伴随国内二手车限迁政策的逐步解除，本来以为会迎来新一波的春季，但真实状况却一直不尽人意，不只没大步迈进，还隐隐有降低的趋势，为何呢?与之相反的，美国二手车交易市场一直比较兴盛。
大家都知道，在美国与欧洲等一些国家，汽车的价格并非非常贵，而且普及率比国内还要大，大部分刚刚满十八岁的青年就会选择和购买一辆是我们的汽车，有趣的是其中大多数都是二手车，为何美国新车不是非常贵但不少青年却选择购买二手车呢?
第一，大家要了解美国汽车工业进步早，而且对汽车的文化认知更高。中国人还停留在买旧不买新，买车的人都是“富豪”这种看法上，在美国，他们大多数人都觉得汽车仅仅只不过一个工具，只须能开，便捷，省心就好，将汽车当成资产属性。
第二，美国汽车保有量进入了饱和期，已经打造了一套比较健全的二手车买卖体系，包含二手车鉴定、认证、拍卖、置换、回收与销售等步骤。
最后，美国二手车行业在上个世界90年代年销售量就已经稳定在4000-4500万之间，是新车销售量的三倍，平均单车毛收益达到2355USD，收益很丰富。
中国二手车交易市场为何面临困境
至于中国二手车交易市场不升反降的问题其实已经存在很长时间，主如果由于“水深”，各种黄牛黑中介数不胜数，隐瞒车子的状况，私改里程的问题频发。
所以，我们觉得，中国二手车交易市场想要迅速进步，只有打造完善的二手车买卖体制才是主要途径。
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