来源：解放日报
记者 吴卫群 见习记者 高晨辉
你想到过没，你换下的爱车有一天会漂洋过海，来到非洲或者中东、东南亚继续它的使命？
上海是国内汽车产业重镇和全球最大贸易口岸城市。记者从上海商务委获悉，近年来上海二手车出口业务持续升温，最新数据显示，2025年1—十月，上海二手车出口业务量达1.8万余，同比增长了一倍还多，这种跨越式增长态势，成为“稳外贸”不可忽略的新兴力量。
二手车出口这条外贸新赛道缘何会一下子红火起来？缘由第一是上海汽车消费市场的新旧动能切换。截至2024年底，上海汽车保有量超越500万，是全国7个汽车保有量超500万辆的城市之一。
上海商务委数据显示，上海当下汽车消费已经从“新增消费”进入“更新消费”的阶段。在“更新消费”阶段，买家报废、出售二手车后购买新车的占比达30%，其中燃油车更新消费占比超越五成。庞大的汽车保有量和更新需要，加之汽车以旧换新补贴，为上海二手车出口提供了相对足量和稳定的车源。
在生产端，上海完备的汽车产业链也为二手车出口新赛道“装修网”。公开数据显示，上海汽车产业链企业超1万家。二手车出口企业与拥有汽车改装资质的企业合作，汽车生产企业与二手车出口企业共享售后服务互联网，能起到提高二手车出口的车源水平、与出口市场的适配性和后期修理保障的水平等用途，帮助上海的二手车出口形成产业链闭环。
纵览发达工业国家的二手车出口经历，全球最大二手车出口国日本，早已构建起与新车出口并行的成熟产业体系，成为全球二手车贸易的标杆。有数据显示，2025年上半年，日本二手车出口量达到82万多辆，初次突破80万辆大关，形成以中东、非洲、东南亚为核心的市场矩阵，与新车出口形成“双轮驱动”的出口格局。
“激活二手车出口有着稳外贸、稳汽车工业增长和促消费的三重功能。”上海商务委有关人士向记者介绍，2024年11月，市商务委、市经济信息化委、市公安局和市交通委等单位携手发力，推出《上海促进二手车出口的若干手段》。
若干手段提出，设立全国首家港区内二手车出口查验点，把查验环节“搬进”上海海通国际汽车码头港区，不需要再来回折腾。更贴心的是，专门设置仅用于出口汽车登记备案的“二手车出口专用牌照额度”。符合条件的企业还能申请设立出口型二手车市场，上牌登记、出售登记、注销登记等业务在这里就能一站式解决，让企业少跑腿、多办事。
今年9月印发的《上海促进二手车出口行动计划》，进一步为二手车出口再添新动力。行动计划明确，支持在浦东新区塑造上海二手车国际贸易综合服务平台。这是一个集公共服务、展示买卖、检验整备、物流运输、出口报关、行业研究、金融服务和国外服务于一体的全生态链“超级管家”。
除此之外，行动计划还鼓励二手车配套零部件“搭便车”协同出海；支持汽车生产企业的国外新车售后服务互联网与二手车出口企业共享，大大提高二手车出口后的国外售后服务能力；革新提出鼓励二手车出口企业、汽车出租运营企业和汽车生产企业三方合作，通过“定制化采购—出租运营—批量出口”的新模式，让上海二手车在国际市场上更具竞争优势。
市商务委表示，预计到2027年，上海将培育3—5家二手车出口龙头企业，每年二手车出口规模达到5万辆。
